概要
で2012年に購入してから今まで乗っていましたが車を入れ替えたためお譲りします。現状での譲渡となります。タイミングベルト交換済です（145000km時）。
主な変更点
基本的にはノーマルの 触媒：H K S製メタルキャタライザーに変更しています。2021年の車検時に触媒前後の腐食が激しく排気漏れがあったため修理を断念し、でしたが程度良好な本品を取り付けて無事通しました。試験証明書（ガスレポート）もあります。車検時に提示が必要です。
マフラーテール：数年前にこちらも腐食でBPの純正のタイコを流用して取り付けています。
カーオーディオ：こちらも純正品の後期タイプに交換しました。（エアコンの左右独立制御はです。）
外装
外観は年式相応です。小さな小傷、擦れ、デント等は多少あります。
大きな傷は代表写真に掲載しています。運転席側後部ドア付近。リアバンパー割れはありませんが塗膜に細かいヒビがあります。ボンネットのI /Cインテークの塗装が一部剥げています。 運転席側後席ドア内側に錆び腐食の修理歴があります。
下回り
それなりにサビはあります。リアメンバーとデフホーシングの錆が多めです。（写真参照）
内装
ダッシュボード：剥がれた部分が一箇所、ひび割れが多数あります。青空駐車故？ シート: 表皮部分には左右のサポート部に擦れによる色の剥がれがあります。破れや擦れによる損傷はありません シフトノブ：かなり痛んでいます。パターンが一部見えません。 センターコンソール：ドリンクホルダーのシャッター部が経年劣化により切れています。（簡易補修済）
エンジン
冬季には始動直後は水温が上がるまではアイドリングが不安定な時があります。 ヘッドカバー等からのオイル漏れはありません。 タイミングベルト交換時（2019年）にウォータポンプ、カムシャフトオイルシール、クランクシャフトオイルシールそしてI N・O U Tラジエターホースともに交換済です。 ブーストメーターがないため正確にはわかりませんが、ターボの過給も体感上は問題ないように思います。 駆動系
クラッチの滑りはありませんが、クラッチの切れる位置が浅くなっているのでもうそろそろかもしれません。
緩衝系
オイル漏れ、抜け等はありません。ショックアブソーバーは錆びてます。
電装系
これまで不具合は随時、交換修理してきたので全体として今のところ不具合はありません。 エアコン：良好です。猛暑日でも問題ありません。 オーディオ： C D、M D＆ラジオともに正常です。U S Bはありません。 純正カーナビ：バックライトが少し暗いです。しばらくして徐々に明るくなります。地図の更新は2012年ごろで終了しています。 タイヤ
夏タイヤ： 2021年にDunlop Direzza DZ101に履き替えています。まだ８部山以上あります。冬季はスタットレスを履いているため実質の走行距離は5000km程度かと思います。
冬タイヤ： 付属品として車とセットになります。物置が手狭なため車とセットお持ち帰りいただけるとありがたいです。
BE/BH系の同サイズ純正アルミホイールに３部山と５部山の銘柄違いのスタットレスを組んでいます。 ホイール
小傷はありますが、変形やリムの損傷はありません。

点検記録簿
名義変更以降の記録簿は保管しています。継続検査はすべてユーザー車検で通していました。
現車確認
試乗可能です。申し訳ありませんがサラリーマンゆえ、平日の対応は難しいです。土日ならば、対応可能です。
費用
本体の落札価格に加え、（R５年自動車税（１０か月分）とリサイクル券）の

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